Թիրախավորելով վերամշակված և բարձր արդյունավետության ջերմապլաստիկ տարբերակները, ավտոմատացված R&D գծերը մեծացնում են բջիջների, սենդվիչ վահանակների և պատրաստի մասերի արտադրության ծավալը և արագությունը: Թիրախավորելով վերամշակված և բարձր արդյունավետության ջերմապլաստիկ տարբերակները, ավտոմատացված R&D գծերը մեծացնում են բջիջների, սենդվիչ վահանակների և պատրաստի մասերի արտադրության ծավալը և արագությունը: Կենտրոնանալով վերամշակված և բարձր արդյունավետության ջերմապլաստիկ տարբերակների վրա՝ ավտոմատացված R&D գծերը մեծացնում են բջիջների միջուկների, սենդվիչ վահանակների և պատրաստի մասերի արտադրության ծավալն ու արագությունը: Ավտոմատացված R&D գծերը մեծացնում են արտադրողականությունը և արտադրության արագությունը բջիջների միջուկների, սենդվիչ վահանակների և պատրաստի մասերի համար՝ վերամշակելի և բարձր արդյունավետությամբ ջերմապլաստիկ տարբերակների համար:#կայուն զարգացում
ThermHex օրգանական սենդվիչ վահանակ, որը բաղկացած է պոլիպրոպիլենից (PP) միջուկից և ապակեպլաստե կաշվից: Պատկերի վարկ, բոլոր պատկերները՝ ThermHex
Փետրվարին ThermHex Waben GmbH-ը (Հալլե, Գերմանիա), EconCore-ի (Լևեն, Բելգիա) լիցենզառուն և ջերմապլաստիկ բջիջների միջուկներ արտադրող, հայտարարեց 1 միլիոն եվրո կապիտալի ավելացման մասին և պլանավորում է գործընթացները պարզեցնել և ընդլայնել արտադրությունը. հունիսին ընկերությունը հայտարարեց, որ նախորդ տարի հաշվետու տարվա շրջանառությունն աճել է 12%-ով, իսկ որակի սերտիֆիկացումը բարելավվել է։
ThermHex-ը նախորդ տարվա աճի մեծ մասը վերագրում է իր 2019 թվականի օրգանական սենդվիչ խառնուրդի հաջողությանը, որը միավորում է պոլիպրոպիլենային (PP) մեղրախորիսխ միջուկը ապակեպլաստե/պոլիպրոպիլենային պատյանով: ThermHex օրգանական սենդվիչ վահանակները ներկայումս օգտագործվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության հաճախորդների կողմից այնպիսի ծրագրերի համար, ինչպիսիք են 2020 թվականի Hyundai Creta-ի բեռնախցիկի հատակը: Ըստ ThermHex-ի՝ Organosandwich-ի առավելությունները ներառում են բարձր կոշտություն և ամրություն, ավելի թեթև քաշ և արժեք, հումքի ավելի քիչ օգտագործում, վերամշակելիություն, կարճ ցիկլային ժամանակներ և ներարկման ձուլման հետ աշխատելու ունակություն: Ընկերության պոլիպրոպիլենային բջիջների միջուկները օգտագործվում են նաև VW և Ford տանիքներում, վագոն-դետալներում, լողավազաններում և դռներում։
ThermHex պոլիպրոպիլենային մեղրախորիսխ միջուկը սենդվիչ է դրված ջերմապլաստիկ ապակյա գորգերի (GMT) պանելների միջև 2020 թվականի Hyundai Creta-ի բեռնախցիկի հատակի համար: Հատակի պանելները արտադրվում են սեղմման մեկ քայլով, ներառյալ պատրաստի եզրերը և ծխնիները:
Ընկերությունը ներկայումս համագործակցում է Նյութերի և համակարգերի միկրոկառուցվածքի Ֆրաունհոֆերի ինստիտուտի հետ (Fraunhofer IMWS, Halle)՝ օրգանական սենդվիչ կիսաֆաբրիկատների վրա հիմնված հիբրիդային սենդվիչի բաղադրիչների արտադրության տեխնոլոգիաների մշակման ուղղությամբ: Ըստ ThermHex-ի՝ այս տեխնոլոգիան հնարավորություն կտա ֆունկցիոնալ մասերի զանգվածային արտադրություն՝ շատ կարճ ցիկլային ժամանակներով։
Ըստ ThermHex-ի մարքեթինգի և հաղորդակցության մենեջեր Մոնա Բոշ-Վուերֆելի, ընկերությունը նախատեսում է այս տարի վաճառել 1 միլիոն կիլոգրամ պոլիպրոպիլենային բջիջ և օրգանական սենդվիչներ՝ առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում տարեկան 10-20 տոկոս աճով:
Այս ավարտված ցուցադրական վահանակը կառուցվել է ThermHex և Fraunhofer IMWS ավտոմատացված արտադրության գործընթացի միջոցով:
ThermHex-ի լրացուցիչ R&D նախագծերը ներառում են աշխատանքը, որը ֆինանսավորվում է BMWi-ի կողմից՝ օդատիեզերական կիրառություններին հատուկ բջիջների միջուկներ մշակելու համար, ավելի բարձր կրող կիրառությունների համար հիերարխիկ սենդվիչ բջիջների միջուկների արտադրություն և ավտոմոբիլային գործընկերների մշակում՝ Daimler Truck AG (Շտուտգարտ, Գերմանիա) և Էլրինգ Քլինգեր (Շտուտգարտ): հիբրիդային սենդվիչ նյութից, որը բաղկացած է PP բջիջի միջուկից և մետաղական արտաքին շերտից: ThermHex-ի լրացուցիչ R&D նախագծերը ներառում են աշխատանքը, որը ֆինանսավորվում է BMWi-ի կողմից՝ օդատիեզերական կիրառություններին հատուկ բջիջների միջուկներ մշակելու համար, ավելի բարձր կրող կիրառությունների համար հիերարխիկ սենդվիչ բջիջների միջուկների արտադրություն և ավտոմոբիլային գործընկերների մշակում՝ Daimler Truck AG (Շտուտգարտ, Գերմանիա) և Էլրինգ Քլինգեր (Շտուտգարտ): հիբրիդային սենդվիչ նյութից, որը բաղկացած է PP բջիջի միջուկից և մետաղական արտաքին շերտից: Дополнительные проекты R&D для ThermHex включают работу, финансируемую BMWi, по разработке сотовых заполнителей, специјално предназначенных для аэрокосмических примений, производство иерархических многослой ой несущей способностью, ինչպես նաև կարող եք զարգացնել ավտոմեքենայի գործընկերների հետ Daimler Truck AG (Շուտգարտ, Գերմանիա) և Էլրինգ Քլինգեր (Штутгарт). ThermHex-ի լրացուցիչ R&D նախագծերը ներառում են BMWi-ի կողմից ֆինանսավորվող աշխատանքը՝ հատուկ օդատիեզերական կիրառությունների համար բջիջ մշակելու համար, ավելի բարձր բեռ կրող կիրառությունների համար հիերարխիկ բազմաշերտ բջիջների միջուկների արտադրություն և ավտոմոբիլային գործընկերների՝ Daimler Truck AG (Շտուտգարտ, Գերմանիա) և Էլրինգ Քլինգերի հետ մշակում: Շտուտգարտ):պատրաստված հիբրիդային սենդվիչ նյութից, որը բաղկացած է պոլիպրոպիլենային բջիջի միջուկից և մետաղական արտաքին շերտից։ ThermHex գիտահետազոտական և մշակման այլ նախագծեր ներառում են BMWi-ի կողմից ֆինանսավորվող աշխատանքը՝ օդատիեզերական կիրառությունների համար մասնագիտացված բջիջների միջուկների մշակման համար, բարձր բեռ կրող ծրագրերի համար բազմաշերտ բազմաշերտ բջիջների միջուկների արտադրություն և համագործակցություն ավտոմոբիլային գործընկերների՝ Daimler Truck AG-ի (Շտուտգարտ, Գերմանիա) և Էլրինգ Կլինգերի (Stuttgart) հետ: .) մշակել է հիբրիդային սենդվիչ նյութ, որը բաղկացած է պոլիպրոպիլենային բջիջի միջուկից և մետաղական արտաքին շերտից: ThermHex-ն ասաց, որ համագործակցում է նաև AZL Aachen-ի հետ (Գերմանիա)՝ կաղապարված սենդվիչ վահանակների արտադրության գիծ մշակելու համար:
Բացի այդ, EconCore-ը՝ ThermHex-ի մայր ընկերությունը, վերջերս ներդրումներ է կատարել լայնածավալ արտադրական գծերի զարգացման մեջ։ Ընկերությունն ասում է, որ շուկայի պահանջարկը աճում է մաքուր նյութերի նկատմամբ և ուշադրությունը փոխվում է դեպի ջերմապլաստիկ լուծումներ օդատիեզերական և ավտոմոբիլային բարձրակարգ կիրառությունների համար:
Հաղորդվում է, որ EconCore-ի և նրա լիցենզավորված անձանց կողմից արտադրված ջերմապլաստիկ բջիջների միջուկները վերամշակելի են, մինչդեռ ThermHex-ն արտադրվում է կանաչ էներգիայի օգտագործմամբ, ինչը նվազեցնում է ածխածնի արտանետումները: «Թեթև, ամուր, թունդ, դիմացկուն քիմիական նյութերի և խոնավության նկատմամբ. այս հատկությունները պահանջված են ավելի քան երբևէ: Մեր հաճախորդների հետ միասին մենք մշակում ենք նոր գաղափարներ հին և նոր հավելվածների համար՝ խթանելով աճը՝ միաժամանակ նվազեցնելով ածխածնի արտանետումները:
EconCore ավտոմատացված շարունակական արտադրության գործընթացի սխեման, որը կօգտագործվի rPET և HPT նյութեր, ինչպես նաև ThermHex օրգանական սենդվիչ արտադրանք արտադրելու համար: Շարունակական արտադրական գծերը կարող են շերտավորել միջուկը և կեղևը ավտոմատ հավաքման գծի միջով (նկարում), որին հաջորդում է ինֆրակարմիր (IR) նախնական տաքացումը, տեղափոխումը կաղապար կամ ներարկման կաղապար և քանդում:
Իր կայունության նպատակներին հասնելու համար EconCore-ը բարելավում է իր տեխնոլոգիաները վերամշակված PET (rPET) և բարձր արդյունավետության ջերմապլաստիկ (HPT) բջիջների արտադրության համար՝ կենտրոնանալով նաև այս տեխնոլոգիաներից յուրաքանչյուրի համար ծախսարդյունավետ բազմաշերտ ագրեգատների արտադրության վրա: Ընկերությունը ներկայումս արտադրում է rPET նախատիպի կամ լաբորատոր մասշտաբով և նախատեսում է նյութը շուկա հանել մինչև 2022 թվականի վերջը:
EconCore-ի ներկայիս տեխնոլոգիան վերամշակում է պոլիպրոպիլենային հատիկներ՝ արտադրելու հիմնական արտադրանք, որը հեշտ է վերամշակվում: Տեխնոլոգիայի հաջորդ սերունդը կվերամշակի rPET փաթիլները՝ արտադրելու էկոլոգիապես մաքուր լուծումներ՝ պահպանելով բարձր մեխանիկական հատկությունները և բարձր ջերմաստիճանի կայունությունը:
EconCore-ը տեսնում է rPET-ի աճող հնարավորություն ավտոմոբիլային շուկայում և ասում է, որ rPET բջիջների միջուկների օգտագործումը կայուն լուծում է առաջարկում կյանքի ցիկլի լավ գնահատականով և ցածր ածխածնի հետքով:
Բարի գալուստ SourceBook-ի առցանց հրատարակություն, որը համապատասխանում է SourceBook Composites Industry Գնորդների ուղեցույցի CompositesWorld-ի տարեկան տպագիր հրատարակությանը:
Մատրիցը ներառում է ամրապնդող մանրաթելեր, որոնք կոմպոզիտային մասին տալիս են իր ձևը և որոշում մակերեսի որակը: Կոմպոզիտային մատրիցը կարող է լինել պոլիմերային, կերամիկական, մետաղական կամ ածխածնային: Ահա ընտրության ուղեցույց:
Դիմումները այնքան պահանջկոտ չեն, որքան օդանավերի շրջանակների կոմպոզիտները, սակայն պահանջները դեռևս խիստ են. ուղևորների անվտանգությունը կարևոր գործոն է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-30-2022