Անցյալ տարվա փետրվարին Սթիվենսոն մայրուղում տեղի ունեցած «ձյան լանջին» տեղի ունեցած վթարից հետո երկու մարդ զոհվեց: Hyundai Veloster-ը ձյան կույտի վրա նստած էր դեպի հյուսիս գնացող Սթիվենսոն Դեյմեն և Էշլենդ պողոտաների միջև, և երկուսն էլ կիսով չափ պոկվեցին (ներքևում): սպանվել են։
Դա նրա ամենագնացն է, որը կարող է ինչ-որ մեկին սպանել, երբ նա գտնվում է գետնից շատ ներքև ԴյուՓեյջ շրջանի բանուկ Լեյք փողոցում:
«Հիշում եմ, որ դեմքս ու ձեռքերս դրեցի ղեկի վրա, այնպես, ինչպես կուզենայի, որ այնտեղ մարդ չլիներ», - ասում է «Գլենդել Հայթս»-ի 26-ամյա կապալառու Ռամոսը:
Նա հազիվ նկատեց, որ միջպետական 355-ի հյուսիսային կողմը, որտեղ նա սահեց, լի էր հերկած ձյունով: Այս անսպասելի վտանգը նրան և իր ամենագնացին օդ է մղում, ինչպես թեքահարթակը օգնում է սնոուբորդիստին թռիչք կատարել:
Հաշվի առնելով ամեն ինչ, Ռամոսի բախտը բերեց: Նա ողջ մնաց 22 ոտնաչափ անկումից: Նա լուրջ վնասվածքներ չէր ստացել: Նրա կոշտ վայրէջքը ոչ ոքի չսպանեց:
Անցյալ փետրվարին Չիկագոյում և Միլուոքիում երկշաբաթյա ճանապարհորդության ընթացքում առնվազն չորս այլ մեքենաներ նույնպես ձյան ափերով անցան Չիկագո և Միլուոքի մայրուղիների պաշտպանիչ արգելապատնեշների վրայով: Վթարներից մեկը տեղի ունեցավ հարավ-արևմտյան կողմում գտնվող Սթիվենսոն ավտոճանապարհին, որի հետևանքով 27-ամյա մի մարդ զոհվեց: -ծեր տղամարդ և 22-ամյա կին.
Ոչ մի պետական գործակալություն չի հաշվում այս հազվագյուտ, բայց սարսափելի պատահարները: «Chicago Sun-Times»-ը 1994 թվականից ի վեր արձանագրել է 51 նման «ձյան լանջին» դեպք, այդ թվում՝ անցյալ տարի Օրեգոն նահանգի Պորտլենդ քաղաքում, երբ 57-ամյա տղամարդը ցած է նետվել կամրջից։ ձնաբուք Թռիր ցած և ընկավ Կոլումբիա գետում և մահացավ: Այս տարվա սկզբին երկու միջադեպ տեղի ունեցավ Քլիվլենդի Միջպետական 90-ի նույն հատվածում:
2000 թվականի վերջին շաբաթներին Չիկագոյում ինը մեքենա բախվեցին Չիկագոյի տրանզիտային մարմնի գծերին այն բանից հետո, երբ մայրուղու երկու կողմերում կուտակվեցին եզրաքարերի ձյունը:
Որոշ տարիներ ավելի վատն են, քան մյուսները: Վթարի մասին հաշվետվությունների, դատական հայցերի, պետական փաստաթղթերի և նորությունների զեկույցների Sun-Times-ի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ վթարները սովորաբար լինում են խմբերով հատկապես ձնառատ ձմեռների ժամանակ, երբ անձնակազմերը մի քանի անգամ հերկում են:
Ընդհանուր առմամբ, վթարները, որոնցում ներգրավված են մեքենաներ, որոնք դուրս են թռչում ձյան եզրից բարձր մայրուղիներում, համարվում են «անսովոր միջադեպեր»:
Թեև դրանք գրեթե ամեն օր չեն պատահում, ճանապարհային անվտանգության փորձագետներն ասում են, որ դրանք նույնպես հիմնականում կանխարգելելի են:
Վարորդների մեծամասնությունը մայրուղու եզրին ձյունը վտանգավոր չի համարում: Նյու Յորք նահանգի ինժեներ Լոուրենս Մ. Լևինը ասում է, որ մարդկանց մեծամասնությունը հավատում է, որ եթե մայրուղու եզրին գտնվող բետոնե պատնեշները դուրս գան վերահսկողությունից, նրանք կ մնա ճանապարհին, և նա գործել է բազմաթիվ դատական գործերով, ինչպես վկայում են սառույցի և ձյան փորձագետները:
«Եթե դուք ձյուն կուտակեք դրա վրա, դուք իսկապես կկոտրեք անվտանգության հանդերձանքը», - ասաց Լևինը: «Դու ուղիղ գնա»:
Ռամոսը հեռացավ I-355-ից 2021 թվականի փետրվարի 16-ի առավոտյան: Նա շարժվում էր դեպի հյուսիս ձախ գծով: Ձյուն եկավ, բայց նա ասաց, որ ճանապարհը, որը պահպանվում է Իլինոյսի տրանսպորտի դեպարտամենտի կողմից, կարծես հերկված և աղած էր՝ «կեսը մեկ դյույմից մեկ դյույմ» ձյունը ձախ ուսի վրա, որը ներխուժում էր իր ճանապարհը: Նա ասաց, որ արագ չէր վարում, քանի որ նոր անվադող ձեռք բերելու ճանապարհին պահեստային միջոց ուներ: Նրա մյուս անվադողերը ձյան անվադողեր են:
Glendale Heights-ից Քևին Ռամոսը վարում էր Միջպետական 355-ով 2021 թվականի փետրվարի 16-ին, երբ իր Jeep Grand Cherokee-ն սահեց երեք երթուղիներով և բախվեց ձյունածածկ բետոնե ցանկապատին կամրջից դուրս քշեց բանուկ Լեյքի փողոցի վրա՝ 20 ֆուտից ցածր:
Լեյք Սթրիթի վերգետնյա անցումից անմիջապես հարավ Ռամոսն ասաց, որ հարվածել է ձյունով ծածկված սառույցի մի բլոկի: Նրա ջիփը ձկան պոչեր ունի: Նա չափազանց ուղղվել է և սայթաքել:
Պտտվող մեքենան երեք երթուղիներով թեքվել է աջ՝ սահելով ուղղահայաց 34,5 դյույմ բարձրությամբ բետոնե պահակակետին, որը պետք է թույլ չտա մեքենան շեղվել եզրից:
Բայց հերկած ձյունը, որը խցկվել էր պատնեշին, ինչպես թեքահարթակի, ինչպես ասում էր Ռամոսը, գրեթե հասավ պատնեշի գագաթին: Ամենագնացը վեր է բարձրանում:
«Այն պահին, երբ իմ մեքենան բարձրացավ, դա տեղի ունեցավ այնքան դանդաղ տեմպերով, որ ես հազիվ էի հավատում, որ այն կգլորվի», - ասաց նա:
Նրա Jeep-ի հետևի ուղևորները առաջինը վայրէջք կատարեցին Լեյք Սթրիթում: Այնուհետև մեքենան թեքվեց առաջ, և ինչ-ինչ պատճառներով անիվներն ընկան՝ դիմացի վարորդին թողնելով միայն մեկ ոտքը արգելակների վրա: Հրաշքով, նրանք չհարվածեցին նրան: .Եվ նա ոչ մի այլ մեքենայի չի հարվածել։
Քևին Ռամոսը Jeep Grand Cherokee-ից Glendale Heights-ում 2021 թվականի փետրվարի 16-ին սահում է երեք գծով և բարձրանում թեքահարթակով Իլինոյսում գտնվող Վետերանների հուշահամալիրի շրջադարձի վրա։ Ձյան լանջը բախվել է արգելապատնեշին և ավելի քան 20 ոտնաչափ ընկել Լեյք Սթրիթը՝ ներքևում՝ զբաղվածության վրա։ ճանապարհ.
Թռիչքների վթարները կարող են սարսափելի լինել, քանի որ դրանք հաճախ տեղի են ունենում մայրուղու բարձրադիր թեքահարթակների, վերգետնյա անցումների կամ գետնից բարձր կամուրջների վրա. բաց ճանապարհները ավելի արագ են սառչում, քան մյուս մակերեսները:
Փրկվածներն ասացին, որ իրենք երբեք վտանգ չեն զգացել, քանի որ մայթերը մաքուր տեսք ուներ, և ձյուն չկա, և նրանք կարծում էին, որ պատը կարող է ցնցել իրենց, բայց կպահի ճանապարհին:
2021 թվականի փետրվարի 12-ին, Քևին Ռամոսի I-355-ից թռչելուց չորս օր առաջ, Սթիվենսոն մայրուղու երկայնքով ավտովթարի հետևանքով երկու մարդ զոհվեց, որը կուտակվեց: Ձյունը մեկ գործոն է.
2013 թվականի Hyundai Veloster-ը, որում երկու տղամարդ և երկու կանայք, երկուսն էլ մոտ 20 տարեկան էին, շարժվում էր դեպի հյուսիս՝ ժամը 4-ի սահմաններում Դամեն և Էշլենդ պողոտաների միջև: Ոստիկանության նախնական զեկույցում ասվում է, որ վարորդը կորցրել է կառավարումը և «բախվել է հերկած ձյունին և աջ կողմում գտնվող բետոնե պարապետին»: .
Մեքենան ցատկել է մայրուղու աջ մասից, բախվել էլեկտրահաղորդման գծերին և լույսի սյունին և 43 ոտնաչափ բարձրությամբ ընկել խոտածածկի մեջ՝ Ռոբինզոն փողոցի մոտ, որտեղ երկու մասի է պոկվել:
Անցյալ փետրվարին մի բանվոր դեպքի վայրում էր այն բանից հետո, երբ մեքենան գլորվեց ձյան վրայով Սթիվենսոն մայրուղու վրա և դուրս թռավ մայրուղուց: Երկուսն էլ զոհվեցին:
27-ամյա վարորդը՝ Բուլմարո Գոմեսը, GoFundMe էջում իր հուղարկավորությունը նկարագրել է որպես «շատ ընկերական» և «միշտ ուրախ» իր 22-ամյա առջևի նստատեղի ուղևոր Գրիզելդա Զավալայի մահով։ Երկու ընկերներ հետևի նստատեղը ողջ է մնացել:
Թունաբանական թեստը ցույց է տվել, որ վարորդի արյան մեջ ալկոհոլի մակարդակը կրկնակի գերազանցում է ձեր Իլինոյս նահանգում ալկոհոլային խմիչք վարելու սահմանը: Նա «մեքենան վարել է բարձր արագությամբ», ասվում է Իլինոյսի նահանգի ոստիկանության վթարի վերականգնման զեկույցում: Բայց զեկույցում նաև ասվում է. ձյունը աջ ուսին, Hyundai-ն շարունակեց վարել պատի վրայով»։
Ոստիկանության լուսանկարները ցույց են տալիս, որ այնտեղ բետոնե պաշտպանիչ բազկաթոռը լցված է կեղտոտ ձյան շերտով: Նմանատիպ դեպքերի նման, վթարը տեղի է ունեցել մի քանի օր առատ ձյան և ցրտաշունչ ջերմաստիճանից հետո, որի ընթացքում կրկնակի հողագործություն է կատարվել:
IDOT «Ձյան վերահսկման» երթուղու վիճակի մասին զեկույցում, որը ներկայացվել է վթարի հաջորդ օրը, նշվում է, որ Դամենի մերձակայքում գտնվող ճանապարհն ու ուսերը ավելի մեծ ուշադրության կարիք ունեն՝ ընդգծված «ուս» բառով:
Հունվարի 31-ին Զավալայի ընտանիքը հայց է ներկայացրել Իլինոյսի հայցերի դատարան՝ պետական մարմինների դեմ հայցերի ներկայացման վայր՝ պնդելով, որ IDOT-ը չի վերացրել հայտնի վտանգները կամ գոնե չի զգուշացրել վարորդներին դրանց մասին: Ընտանիքը 2,2 միլիոն դոլար է պահանջում: վնասների դեպքում` առավելագույն թույլատրելի գումարը:
Իլինոյսի օրենքի համաձայն՝ «համեմատական մեղքի» չափանիշն օգտագործվում է նման գործերը քննելու համար: Նույնիսկ եթե վարորդը վնասվել է, դատարանը պետք է հաշվի առնի այլ գործոններ, այդ թվում՝ արդյոք պետական գործակալությունը անտեսել է հայտնի վտանգը:
Անցյալ փետրվար ամսին տեղի ունեցած մահացու վթարը առաջին դեպքը չէր, երբ մեքենան արագորեն հեռանում էր Սթիվենսոնում հերկած ձնակույտի վրայով:
1978-79 թվականների էպիկական ձմռանը ինը մեքենա թռավ Միջպետական 55-ից, ինչի հետևանքով զոհվեց առնվազն մեկ մարդ, համաձայն 1990 թվականի Իլինոյսի դատարանի վճռի՝ հօգուտ մեկ խնամողների: Նրանք ընկան մայրուղուց 60 ոտնաչափ հեռավորության վրա՝ նաև Դամենի և Դեյմենի միջև։ Էշլենդ պողոտաները, որտեղ արգելապատնեշներն այն ժամանակ ավելի կարճ էին, և գոյատևեցին՝ չնայած լուրջ վնասվածքներին:
Պետությունը «պարտական է պահպանել մայրուղիները ողջամտորեն անվտանգ», - գրել է դատավորը, և կարող է առնվազն զգուշացնել վարորդներին վտանգների մասին, որոնք բխում են նահանգի գյուղատնտեսական գործելակերպից:
«Ձյան թիակները, ի վերջո, հանգեցրին չափազանց վտանգավոր սառցալանջերի պայմաններին», - գրել է դատավորը:
«Մենք այստեղ ենք տասնամյակներ անց», - ասում է Զավալա ընտանիքի իրավաբան Լարի Ռոջերս կրտսերը: Նրանք տասնամյակներ շարունակ տեղյակ են այս խնդրի մասին: Նրանք ոչինչ չեն արել դա շտկելու համար»:
Ռոջերսն ասաց, որ պետությունը կարող է նախազգուշացնել վարորդներին նշաններով «կամ պարզապես հերկել այն տարածք, որն այդ վտանգը չունի»: «Նրանք պետք է պարզեն դա»:
IDOT-ի ուղեցույցները պահանջում են, որ ձնամաքրումը «շարունակվի այնքան ժամանակ, մինչև ձյունը չհեռացվի կամուրջների տախտակամածներից և պատերի կամ պաշտպանական բազրիքների մոտ, որտեղ կարող են թեքություններ առաջանալ»:
Բայց քանի որ Չիկագոն և արվարձանները պետք է պահպանեն ավելի քան 200 մղոն ավտոմայրուղի, գործակալությունը ազատ է որոշել, թե ինչպես վերացնել ձյունը խոչընդոտների վրա: Պետական պաշտոնյաներն ասացին, որ առաջնահերթություն են տալիս երթևեկության գոտիների մաքրմանը:
Այս ամսվա սկզբին Զավալայի ընտանիքը և ընկերները հիշատակեցին Գրիսելդային՝ «սիրող, նվիրաբերող և օգտակար» երիտասարդ կնոջը, ով ցանկանում էր օգնել իր քրոջն ու մորը դիմահարդարման խորհուրդներով, վթարի տարեդարձի առթիվ և անհամբեր սպասում էր գեղեցկության գնալուն: դպրոց.
Նրանք գնացին Հարության գերեզմանատուն, որտեղ նրան թաղեցին և փուչիկներ բաց թողեցին, որոնք ասում էին, թե որքան են կարոտել նրան:
«Երբ նրանք մեզ զանգահարեցին և ասացին, որ նա գտնվում է Սթիվենսոն ավտոմայրուղու վրա, և նա վայրէջք կատարեց դրա տակ, մենք պարզապես ասացինք. Ինչպե՞ս: Ինչպե՞ս կարող է սա լինել»: Նրա քույրը` Իլիանա Զավալա Սայ: Գիտեք, մենք դա չենք հասկանում: Մենք չենք կարող շրջանցել այն:
«Դա ցավ է, որին չես ուզում դիմանալ, նույնիսկ քո ամենավատ թշնամին: Որովհետև, գիտե՞ք, դա տհաճ է: Ցավալի է։ Նույնիսկ մեկ տարի անց դեռ դժվար է հավատալ տեղի ունեցածին:
«Երբեմն հարց ենք տալիս՝ եթե մեքենան, գիտե՞ք, չշրջվեր, և, գիտեք, [մայրուղուց] դուրս չգար, նա ողջ կմնար»:
I-55-ի և I-355-ի բախումից անմիջապես հետո Չիկագոյի շրջանի վարորդը ձիով անցավ Էյզենհաուեր մայրուղու երկայնքով ձնառատ լանջերով:
Նույն օրը, երկու շաբաթվա ընթացքում ձյան տեղում, երկու այլ վարորդներ թռան Միլուոկիի մայրուղու թեքահարթակից:
2021 թվականի փետրվարի 17-ի առավոտյան ժամը 10-ի սահմաններում, 59-ամյա մի կին իր Honda Pilot ամենագնացը սահեցրեց Հարլեմ պողոտայի մոտ՝ Չիկագոյի կենտրոնից արևմուտք, երբ USS Eisenhower-ը շարժվում էր դեպի արևելք: կուտակվել էր բետոնե պահակային ճաղավանդակի վրա: Նա վայրէջք կատարեց CTA-ի կապույտ գծի գծի մոտ:
Այդ օրը IDOT-ին ուղղված նամակում CTA-ի անվտանգության գծով փոխնախագահ Ջեֆրի Հալբերտն անդրադարձավ «արագ գործողությունների հրատապ անհրաժեշտությանը» և կոչ արեց պետական աշխատողներին հեռացնել «գործարկման թեքահարթակը», որի պատճառով կնոջ մեքենան թռավ խոչընդոտի վրայով:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-24-2022