Այդահո, ԱՄՆ. Այն բանից հետո, երբ 2016 թվականին նրա դուստրը մահացավ, երբ մեքենան բախվեց պահակային ճաղավանդակին, Սթիվ Ամերսն իր առաքելությունը դրեց հարգել նրա հիշատակը՝ ուսումնասիրելով պաշտպանական բազրիքները Միացյալ Նահանգներում: Էյմսի ճնշման ներքո Այդահոյի տրանսպորտի դեպարտամենտը հայտարարել է, որ ստուգում է նահանգում գտնվող հազարավոր պահակաձողեր անվտանգության համար:
2016 թվականի նոյեմբերի 1-ին Էյմերսը կորցրեց իր 17-ամյա դստերը՝ Հաննա Էյմերսին, երբ նրա մեքենան բախվեց Թենեսիում պահակային ճաղերի ծայրին։ Պաշտպանական ճաղավանդակը ցցին կանգնեցրեց նրա մեքենան և ցցին կանգնեցրեց նրան:
Էյմսը գիտեր, որ ինչ-որ բան այն չէ, ուստի նա դատի տվեց արտադրողին դիզայնի համար: Նա ասաց, որ գործը եկել է «բավարար ավարտի»: (Դատարանի արձանագրությունները ցույց են տալիս, որ ոչ մի ապացույց չկա, որ ցանկապատը, որը հարվածել է Հաննայի մեքենային, սխալ է տեղադրված եղել):
«Ես ուզում եմ համոզվել, որ ոչ ոք նման չէ, ում հետ ես ամեն օր արթնանում եմ, քանի որ ես մահացած երեխայի ծնող եմ, որը հաշմանդամ է ցանկապատի պատճառով», - ասաց Էյմսը:
Նա խոսեց ԱՄՆ-ի քաղաքական գործիչների և տրանսպորտի ղեկավարների հետ՝ ուշադրություն հրավիրելու ցանկապատված տերմինալների վրա, որոնք կարող են ճիշտ չտեղադրվել: Դրանցից մի քանիսը կոչվում են «Ֆրանկենշտեյն ցանկապատեր», քանի որ դրանք պարիսպներ են, որոնք կառուցված են մասերի խառնուրդից, որոնք Էյմսի խոսքերով հրեշներ են ստեղծում մեր ճանապարհների եզրերին: Նա գտել է այլ բազրիքներ՝ տեղադրված գլխիվայր, հետընթաց, բացակայող կամ սխալ պտուտակներով։
Պատնեշների սկզբնական նպատակը մարդկանց պաշտպանելն էր թմբերից դուրս սահելուց, ծառերին կամ կամուրջներին հարվածելուց կամ գետեր քշելուց:
Համաձայն Դաշնային ավտոճանապարհների վարչության՝ էներգիա կլանող պատնեշներն ունեն «ցնցող գլուխ», որը սահում է պատնեշի վրայով, երբ այն հարվածում է մեքենային:
Մեքենան կարող էր դեմ առ դեմ դիպչել արգելապատնեշին, և հարվածային գլխիկը հարթեց պատնեշը և այն վերահղեց մեքենայից, մինչև մեքենան կանգ առավ: Եթե մեքենան անկյան տակ դիպչում է ռելսերին, գլուխը նույնպես ճզմում է պահակաձողը՝ դանդաղեցնելով մեքենան ռելսերի հետևում:
Եթե դա չլինի, պաշտպանական բազկաթոռը կարող է ծակել մեքենան, ինչը կարմիր դրոշ է Էյմսի համար, քանի որ պաշտպանիչ բազրիքների արտադրողները զգուշացնում են մասերը խառնելուց խուսափելու համար լուրջ վնասվածքներից կամ մահից, բայց դա տեղի չի ունենա:
Trinity Highway Products-ը, որն այժմ հայտնի է որպես Valtir, ասում է, որ խառը մասերի նախազգուշացումներին չհետևելը կարող է հանգեցնել «լուրջ վնասվածքի կամ մահվան, եթե մեքենան բախվի Դաշնային ավտոճանապարհների վարչության (FHA) կողմից չհաստատված համակարգի հետ»:
Այդահոյի Տրանսպորտային դեպարտամենտի (ITD) պահակային բազրիքների ստանդարտները նաև պահանջում են աշխատողներից պաշտպանիչ բազրիքներ տեղադրել արտադրողի հրահանգներին համապատասխան: Այս համակարգերը ենթարկվել են վթարի փորձարկման և հաստատվել են Դաշնային բնակարանային վարչության (FHA) կողմից:
Բայց մանրակրկիտ ուսումնասիրությունից հետո Էյմսն ասաց, որ գտել է 28 «Ֆրանկենշտեյնի ոճով պատնեշներ» միայն Այդահոյում Միջպետական 84-ի երկայնքով: Էյմսի խոսքով՝ Boise Outlet Mall-ի մոտ գտնվող ցանկապատը սխալ է տեղադրվել։ Միջպետական 84-ից մի քանի մղոն դեպի արևմուտք գտնվող Քալդուելում գտնվող պաշտպանական բազրիքները ամենավատ պահակակետերից մեկն են, որոնք երբևէ տեսել են Էյմերսը:
«Այդահոյում խնդիրը շատ լուրջ և վտանգավոր է», - ասաց Էյմսը: «Ես սկսեցի նկատել մեկ արտադրողի հարվածային վարդակների նմուշներ, որոնք տեղադրված էին մեկ այլ արտադրողի ռելսերի հետ: Ես տեսա շատ Trinity անցքերով, որտեղ երկրորդ ռելսը տեղադրված էր գլխիվայր: Երբ ես սկսեցի տեսնել սա, հետո նորից ու նորից տեսա, հասկացա, որ սա իսկապես լուրջ է»։
Ըստ ITD-ի արձանագրությունների՝ Այդահոյում չորս մարդ մահացել է 2017-ից 2021 թվականներին, երբ մեքենան բախվել է պատնեշի վերջնամասին, սակայն ITD-ն ասում է, որ վթարների կամ ոստիկանության հաղորդումների ապացույցներ չկան, որ պատնեշն ինքն է եղել նրանց մահվան պատճառը:
«Երբ ինչ-որ մեկն այդքան շատ սխալներ է թույլ տալիս, մենք չունենք ստուգում, ՏՏԶ վերահսկողություն, տեղադրողների և կապալառուների համար վերապատրաստում: Դա շատ թանկ սխալ է, քանի որ մենք խոսում ենք թանկարժեք ցանկապատերի համակարգերի մասին»,- ասել է Էյմերսը: «Մենք պետք է համոզվենք, որ այս սարքավորումը, որը ձեռք է բերվել պետական հարկերով կամ դաշնային օժանդակությամբ, պատշաճ կերպով տեղադրվի: Հակառակ դեպքում մենք ամեն տարի տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ ենք յուրացնում ու ճանապարհներին վթարներ ենք պատճառում»։
Այսպիսով, ի՞նչ արեց Էյմսը: Նա ճնշում է գործադրել Այդահոյի տրանսպորտի վարչության վրա՝ ստուգելու նահանգի բոլոր ցանկապատերի տերմինալները: ITD-ն նշեց, որ լսում է:
ITD-ի հաղորդակցության մենեջեր Ջոն Թոմլինսոնն ասաց, որ դեպարտամենտը ներկայումս իրականացնում է ամբողջ նահանգային գույքագրում սուսերամարտի ողջ համակարգի:
«Մենք ցանկանում ենք համոզվել, որ դրանք ճիշտ են տեղադրվել, որ դրանք անվտանգ են», - ասաց Թոմլինսոնը: «Երբ պաշտպանական բազրիքի ծայրերում վնասներ են լինում, մենք ստուգում ենք, որպեսզի համոզվենք, որ դրանք ճիշտ են տեղադրված, և եթե վնաս կա, մենք անմիջապես ուղղում ենք այն: Մենք ուզում ենք շտկել: Մենք ցանկանում ենք համոզվել, որ դրանք պատշաճ կերպով ապահովված են»:
Հոկտեմբերին բրիգադները սկսեցին փորել ավելի քան 10,000 պաշտպանական բազրիքներ, որոնք ցրված էին ավելի քան 900 մղոն երկարությամբ պետական ճանապարհների վրա, ասաց նա:
Թոմլինսոնը հավելեց. «Այնուհետև պետք է համոզվենք, որ մեր սպասարկողն ունի կապի համապատասխան ուղիներ՝ դա փոխանցելու տեխնիկական սպասարկողներին, կապալառուներին և բոլորին, քանի որ մենք պարզապես ուզում ենք, որ այն ապահով լինի»:
Meridian's RailCo LLC-ն պայմանագիր է կնքել ITD-ի հետ՝ Այդահոյում ճաղերի տեղադրման և պահպանման համար: RailCo-ի սեփականատեր Քևին Ուեյդն ասում է, որ Ֆրանկենշտեյնի ռելսերի մասերը կարող էին խառնվել կամ սխալ տեղադրվել, եթե ITD-ն չստուգեր անձնակազմի սպասարկման աշխատանքները:
Հարցին, թե ինչու են նրանք սխալվել ցանկապատը տեղադրելիս կամ վերանորոգելիս, Թոմլինսոնը պատասխանել է, որ դա կարող է պայմանավորված լինել մատակարարումների կուտակման պատճառով:
Հազարավոր ցանկապատերի ուսումնասիրությունը և դրանք վերանորոգելու հնարավորությունը պահանջում է ժամանակ և գումար: ITD-ն չի իմանա վերանորոգման արժեքը մինչև գույքագրման ավարտը:
«Մենք պետք է համոզվենք, որ բավականաչափ գումար ունենք դրա համար», - ասաց Թոմլինսոնը: «Բայց դա կարևոր է. եթե այն սպանում է կամ լրջորեն վիրավորում մարդկանց, մենք կատարում ենք բոլոր անհրաժեշտ փոփոխությունները»:
Թոմլինսոնը հավելեց, որ իրենք տեղյակ են որոշ «մասնաճյուղերի տերմինալների» մասին, որոնք իրենք «ցանկանում են փոփոխել» և առաջիկա ամիսներին կշարունակեն գույքագրել նահանգի ամբողջ ավտոճանապարհային համակարգը:
Նա կրկին ասաց, որ իրենք չգիտեին, որ վթարի ժամանակ այս վերջին բուժումները ճիշտ չեն աշխատի։
Այս մասին KTVB-ն կապ է հաստատել Այդահոյի նահանգապետ Բրեդ Լիթլի հետ: Նրա մամուլի քարտուղար Մեդիսոն Հարդին ասաց, որ Լիթլն աշխատում է օրենսդիր մարմնի հետ՝ տրանսպորտային ֆինանսավորման փաթեթով անվտանգության բացերը լուծելու համար:
«Այդահոների անվտանգության և բարգավաճման խթանումը նահանգապետ Լիթլի համար մնում է գլխավոր առաջնահերթությունը, և նրա օրենսդրական առաջնահերթությունները 2023 թվականի համար ներառում են ավելի քան 1 միլիարդ դոլար նոր և շարունակական տրանսպորտային անվտանգության ներդրումներ», - գրել է Հարդին էլեկտրոնային նամակում:
Վերջապես, Էյմսը կշարունակի աշխատել օրենսդիրների և տրանսպորտի վարչության հետ՝ հարգելու իր դստերը, ստուգելու ցանկապատերը և կանչելու բոլորին, ովքեր կարող են օգնել:
Էյմսը պարզապես չէր ցանկանում լուծել վտանգավոր պատնեշների խնդիրը, նա ցանկանում էր փոխել տրանսպորտի վարչության ներքին մշակույթը՝ անվտանգությունը դարձնելով առաջնահերթություն։ Նա աշխատում է ավելի հստակ, միասնական ուղեցույց ստանալ պետական տրանսպորտի վարչություններից, FHA-ից և ցանկապատերի արտադրողներից: Նա նաև աշխատում է արտադրողներին ստիպել իրենց համակարգերին ավելացնել «այս կողմ» կամ գունավոր պիտակներ:
«Խնդրում եմ, թույլ մի տվեք, որ Այդահոյի ընտանիքները նմանվեն ինձ», - ասաց Էյմսը: «Դուք չպետք է թույլ տաք, որ Այդահոյում մարդիկ մահանան»:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-24-2023